Sådan monteres et jockeyhjul til en madvogn på trækstangen

Udgivet: 29. juli 2026 | Sidst opdateret: 29. juli 2026 | Forfatter: CNREALLY KNOWN Teknisk indholdsteam | Teknisk gennemgang: CNREALLY KNOWN Trailer Engineering Department

Vigtige konklusioner

• Det illustrerede projekt bruger et klemmemonteret støttehjul på en rektangulær trækstang til en fødevaretrailer. To perforerede klemmestænger og fire lange bolte fastgør beslaget uden at tilføje svejsninger.
• Vælg støttehjul ud fra den faktiske koblingsnæsebelastning, manøvreringsbelastning, trækstangsstørrelse, hjultype, monteringsmønster og nødvendig frihøjde - ikke alene ud fra anhængerens længde.
• Statiske og manøvreringsmæssige kapaciteter er forskellige. Et hjul, der er klassificeret til 150 kg, mens det står stille, kan kun være klassificeret til 90 kg, mens traileren flyttes.
• Brug den fastgørelseskvalitet, skiveplacering, låsemetode og det moment, der er angivet i den bekræftede komponentspecifikation eller ordretegningen. Gæt ikke momentet ud fra boltens diameter.
• Før bugsering skal hjulet trækkes ind og låses i dets kørselsposition, frihøjden kontrolleres, og det skal bekræftes, at det ikke kan komme i kontakt med koblingen, bremsegrebet, sikkerhedskæderne eller vejoverfladen.

Dataomfang, relevante regioner og opdateringsdato

Hvad monteringssættet indeholder

Baseret på CNREALLY KNOWNs produktionserfaring inkluderer den her viste klemmemonterede konfiguration normalt en galvaniseret støttehjulsenhed, en sidevindsving, en drejelig eller låsebeslag, to perforerede klemmestænger, fire lange bolte, skiver og låsemøtrikker. De mange huller gør det muligt for installatøren at matche klemmen til den bekræftede rektangulære trækstangsektion.

Den installerede enhed i dette projekt er en produktionsordrekonfiguration. Dens mærke og nominelle kapacitet kan ikke identificeres udelukkende ud fra udseende, så den endelige vurdering skal aflæses fra produktetiketten, pakkelisten, den godkendte materialeliste eller leverandørdokumentationen.

Trin-for-trin montering af støttehjul

1. Sørg for, at traileren er stabil. Arbejd på et fast, plant underlag. Hold traileren koblet til et passende trækkøretøj, eller understøt den med godkendt udstyr, træk parkeringsbremsen, hvis en sådan er monteret, og monter blokerer hjulene. Stol aldrig på et afmonteret støttehjul til at holde trækstangen.
2. Kontroller delene i forhold til ordredokumenterne. Bekræft støttehjulstype, klemmestænger, boltlængde, boltkvalitet, skiver, møtrikker og monteringsplacering. Udskift alle beskadigede, bøjede, stærkt korroderede eller forkerte dele før montering.
3. Undersøg trækstangen. Det valgte område skal være lige, rent og fri for svejsesprøjt, løs belægning, kabler eller bremsedele, der kan forhindre klemmen i at sidde fladt. Undlad at bore, slibe eller svejse trækstangen, medmindre den godkendte tekniske tegning kræver det.
4. Indstil driftspositionen. Hold støttehjulsbeslaget mod trækstangen nær koblingen, mens der holdes afstand til koblingshåndtaget, påløbsbremsegrebet, sikkerhedskæder, sikkerhedswire og eventuel opbevaringsboks. Håndsvinget skal forblive tilgængeligt.
5. Placer de perforerede klemmestænger. Placer en stang foran og en bagpå beslaget, så de matchende huller omgiver den rektangulære trækstang. Hold stængerne parallelle, og placer dem vinkelret mod bjælken.
6. Isæt alle fire bolte. Før de specificerede bolte gennem de justerede beslag- og klemmestangshuller. Monter de dokumenterede skiver og låsemøtrikker. Start hver møtrik i hånden for at undgå krydsgevindføring.
7. Spænd jævnt. Spænd de fire fastgørelseselementer trinvis, skiftevis mellem modsatte hjørner, så stængerne forbliver parallelle, og belastningen fordeles jævnt. Påfør det moment, der er angivet af komponent- eller fastgørelseselementleverandøren. Undgå at knuse, deformere eller synligt fordybe trækstangsrøret.
8. Kontroller hjulets vandring. Sænk hjulet, indtil det understøtter koblingens næsebelastning på fast underlag. Drej håndsvinget gennem dets brugbare område, drej eller træk enheden tilbage som designet, og bekræft, at låsen går helt i hak.
9. Indstil kørepositionen. Før bugsering skal hjulet hæves helt og drejebeslaget eller klemmen fastgøres i den angivne køreposition. Kontroller frihøjden og bekræft, at vibrationer ikke kan udløse låsen.
10. Udfør overdragelsesinspektionen. Marker de inspicerede fastgørelseselementer, hvis det kræves i henhold til kvalitetsplanen. Kontroller klemmen igen efter den indledende manøvreringstest og igen ved det serviceinterval, der er angivet af komponentleverandøren.

Installationsparametre, der skal bekræftes

Sammenligning af rigtige jockeyhjulsmodeller

Følgende er modeller fra de rigtige producenter til kapacitetsscreening. De er ikke en påstand om, at nogen af ​​disse mærkeenheder er monteret på den viste trailer. Bekræft rørdiameter, beslaggeometri og belastningsklassificering, før du vælger en erstatning.

Kapacitetstallene er producentens offentliggjorte værdier, der blev tilgået den 29. juli 2026. Klassificeringer og tilgængelighed kan ændres. Brug det aktuelle datablad, der følger med den valgte komponent.

Sådan vælger du det rigtige støttehjul

1. Mål kuglebelastningen, ikke anhængerens samlede masse

Støttehjulet understøtter den lodrette belastning ved koblingen, når traileren er frakoblet. Spørg efter den maksimale kuglevægt, og inkluder en rimelig teknisk margen. Antag aldrig, at et hjul er egnet, fordi trailerens samlede masse ligner et andet projekts.

2. Sammenlign både statiske og manøvreringsevner

Producentens data viser, hvorfor denne sondring er vigtig. AL-KO artikel 1222433 er publiceret til 150 kg stationært, men 90 kg under manøvrering. Hvis traileren skal skubbes regelmæssigt, skal den lavere manøvreringsværdi bruges som en screeningsgrænse.

3. Tilpas hjulet til jorden

Et smalt, massivt dæk er holdbart og forudsigeligt på beton. Et bredere, luftformet eller blødt dæk kan rulle lettere på grus, græs eller ujævne arrangementspladser, men det kræver trykkontroller og kan have forskellige belastningsgrænser. Hjuldiameter, slidbanebredde og lejetype påvirker den faktiske håndteringsindsats.

4. Kontroller monteringsrammen

Mål den rektangulære trækstangssektion, den tilgængelige klemmelængde, koblingsbetjening, bremsedele og eventuel forreste opbevaringsboks. Hjulet skal fungere uhindret og skal kunne opbevares højt nok til kantsten, ramper og vejgreb.

Almindelige installationsfejl

• Montering for tæt på koblingen eller bremsegrebet: Håndsvingen, udløserhåndtaget eller hjulet kan blokere en anden sikkerhedskritisk betjeningsanordning.
• Brug af kun to af de fire klembolte: Dette kan koncentrere belastningen, tillade rotation og overbelaste de resterende hardware.
• Blanding af boltkvaliteter eller skivearrangementer: Ensartet hardware kan producere forskellig klemkraft og udmattelsesydeevne.
• Gæt moment: momentet afhænger af kvalitet, gevind, belægning, smøring, skive og møtriktype.
• Knusning af trækstangsrøret: Overspænding eller brug af forkert klemgeometri kan beskadige konstruktionselementet permanent.
• Hvis hjulet lades være nede under bugsering: Kontakt med vejen kan beskadige enheden, trækstangen eller nærliggende bremsekomponenter.
• Brug af støttehjulet som donkraft eller nivelleringsben: Det er beregnet til at understøtte koblingskraften og hjælpe med manøvrering inden for dets kapacitet, ikke til at løfte en aksel eller stabilisere hele det mobile køkken.

Tjekliste til inspektion før bugsering

• Alle fire klemmefastgørelseselementer er til stede, korrekt låst og spændt til den dokumenterede værdi.
• Klemmestængerne er parallelle og helt på plads; trækstangen viser ingen knusnings-, revne- eller belægningsskader, der blotlægger det rene stål.
• Kranksvingen, drejelåsen og højdejusteringen fungerer i hele deres område.
• Hjulet er helt hævet eller drejet til den godkendte køreposition, og låsen er positivt indkoblet.
• Den opbevarede enhed giver plads til vejen, kobling, håndbremse, bremseled, sikkerhedskæder, sikkerhedswire og opbevaringsudstyr.
• Koblingen er låst til trækkuglen eller trækøjet, og sikkerheds- og elektriske forbindelser er komplette.
• Den faktiske belastede kuglevægt er inden for både støttehjulets kapacitet og koblingens/trækkøretøjets grænser.

Officiel regulatorisk kontekst

EU/UNECE-markeder: FN-regulativ nr. 55 dækker godkendte mekaniske koblingskomponenter og deres fastgørelse. Et støttehjul er ikke en erstatning for en godkendt kobling, men dets beslag må ikke forstyrre koblingssystemet eller svække dets monteringsområde.

Storbritannien: den DVSA-vejledning til let trailer IVA angiver, at den generelle konstruktion kontrolleres for passende møtrikker og bolte, låseanordninger, tilstrækkelige materialer, forstærkning hvor det er nødvendigt og sikker ydeevne under belastning, vibrationer, acceleration, sving og bremsekræfter. Inspektionsmanual til trailer IVA bør anvendes til den detaljerede godkendelsesrute.

Australien: VSB 1 Revision 6 , udgivet 29. juli 2025, hjælper producenter med at forstå de australske designreglers krav til trailere med en samlet trailervægt på 4,5 tons eller mindre. Bekræft den godkendte trækstangs- og koblingskonfiguration før levering eller ændring.

USA: NHTSA advarer om, at mad- og salgsautomattrailere skal certificeres i henhold til alle gældende føderale sikkerhedsstandarder for motorkøretøjer Støttehjulet gør ikke en trailer egnet til vejbrug; certificering, belysning, dæk, hjul, mærkning og statslige registreringskrav gælder stadig.

Hvordan oplysningerne blev indsamlet

Installationssekvensen og projektkonfigurationen blev dokumenteret ud fra VIRKELIG KENDTE produktionsspecifikationer og ordrekontrolkrav. Eksempler på belastningsklassificeringer blev kontrolleret i forhold til aktuelle AL-KO- og Winterhoff-produktdata. Regionale overensstemmelsesnotater blev kontrolleret i forhold til officielle UNECE-, UK DVSA-, australske regerings- og amerikanske NHTSA-kilder. Komponentklassificeringer, fastgørelseskvaliteter og momentværdier er fortsat underlagt den valgte leverandørdokumentation og den godkendte ordretegning. Der gøres ikke krav på personlig ejerskab eller erfaring med vejbrug.

Køber FAQ

1. Er et støttehjul det samme som en donkraft?

Navnene overlapper hinanden efter marked. Et støttehjul understøtter generelt koblingens næsebelastning og hjælper med at flytte en frakoblet let trailer. En kraftig trailerdonkraft kan bruge en fodplade i stedet for et hjul og kan have en meget højere nominel kapacitet. Match produktets funktion og klassificering, ikke kun navnet.

2. Hvor meget kapacitet har mit føvogns støttehjul brug for?

Start med den maksimale kuglevægt ved koblingen, og bekræft derefter den nødvendige tekniske margen, og om traileren kan manøvreres på hjulet. Både den stationære og manøvreringskapacitet skal være tilstrækkelig.

3. Kan jeg bruge et 150 kg støttehjul på enhver lille foodtrailer?

Nej. En offentliggjort statisk kapacitet på 150 kg kan have en lavere manøvreringskapacitet, og trailerens faktiske kuglevægt kan ændre sig, efter at udstyr, vand, gasflasker, batterier og materiel er læsset. Mål det færdige layout.

4. Skal støttehjulsbeslaget svejses fast til trækstangen?

Ikke til denne klemmemonterede konfiguration. Tilføj ikke svejsninger, huller eller forstærkning, medmindre den godkendte tekniske tegning specificerer det. Ukontrolleret ændring kan påvirke justering, korrosionsbeskyttelse og strukturel godkendelse.

5. Hvilket moment skal jeg bruge til de fire klembolte?

Brug den angivne værdi for det valgte beslag- og fastgørelsessæt. Boltdiameter alene er ikke nok, da kvalitet, gevindstigning, belægning, smøring, skiveplacering og låsemøtriktype alle påvirker det korrekte moment og klemkraft.

6. Er et massivt eller pneumatisk hjul bedre?

Massive dæk kræver minimal vedligeholdelse og er velegnede til hårde overflader. Bredere pneumatiske eller bløde dæk ruller normalt bedre på grus, græs og ujævne eventområder, men de kræver tjek af tryk og tilstand. Sammenlign kapacitet med komfort.

7. Kan støttehjulet forblive sænket, mens der bugseres langsomt?

Nej. Før bugsering skal den placeres i den godkendte fuldt hævede eller drejelige køreposition og låses. Et sænket hjul kan ramme vejen, beskadige trækstangen og forstyrre bremse- eller koblingskomponenter.

8. Hvilke oplysninger skal jeg sende for at få det korrekte valg af hjul og klemme?

Send destinationsland, trailermodel og karosseristørrelse, estimeret maksimal lastet masse, målt eller beregnet kugletryk, rektangulære trækstangsdimensioner, koblings-/bremsetype, foretrukken jordoverflade, ønsket hjultype og tydelige fotos eller tegninger af monteringsområdet.

Relaterede produkter, etuier og vejledninger

• Gennemse VIRKELIG KENDTE modeller af specialfremstillede madtrailere
• CK-FS500: 5 m dobbeltakslet foodtrailer til Australien
• Se VIRKELIG KENDTE food trailer-projektcases
• Læs flere installations- og købsvejledninger til madtrailere
• Besøg den VIRKELIG KENDTE hjemmeside