Comment installer un accouplement de frein à inertie mécanique pour remorque alimentaire

Publié le : 29 juillet 2026 | Dernière mise à jour : 29 juillet 2026 | Auteur : Équipe éditoriale de CNREALLY KNOWN | Révision technique : Équipe d’ingénierie des remorques de CNREALLY KNOWN

Points clés à retenir

• Cette installation utilise une interface de montage boulonnée en quatre points sur le châssis en A de la remorque ; le schéma doit toujours correspondre au dessin approuvé pour la remorque spécifique.
• Utilisez uniquement le raccord, le support, les fixations et l'orientation indiqués sur le plan de commande et la nomenclature.
• Ne calculez pas le couple de serrage uniquement à partir du diamètre du boulon. La qualité du boulon, son revêtement, le pas du filetage, la disposition des rondelles et les instructions du fournisseur influent tous sur le couple requis.
• L'installation de l'attelage ne constitue qu'une partie du système de remorquage. Le fonctionnement des freins, les chaînes de sécurité, le dispositif de freinage d'urgence, l'éclairage, la capacité de charge par essieu et la masse en charge doivent également être vérifiés.
• Les exigences routières dépendent du marché de destination et du poids homologué de la remorque. Confirmez la configuration finale avant la production ou le premier remorquage.

Étendue des données, régions et date de mise à jour

Configuration de couplage et de montage

La configuration illustrée utilise une tête d'attelage moulée avec un levier manuel fixé à un support soudé de couleur zinc. Ce support est positionné sur une plaque plate à quatre trous, au centre du châssis en A de la remorque. Quatre vis traversent les trous alignés, des écrous sont placés en dessous et une clé permet de serrer l'ensemble.

La capacité de l'attelage, la classe de boulon, le diamètre du filetage et le couple de serrage doivent être indiqués dans les spécifications du composant et les documents de commande de la remorque. Ne vous fiez pas à l'apparence ou au diamètre du boulon pour estimer ces valeurs.

Installation étape par étape

1. Préparez et identifiez chaque pièce. Disposez l'ensemble de raccordement, le support de montage, les quatre boulons spécifiés, les rondelles et les écrous. Vérifiez la concordance des pièces avec la liste de colisage et le plan de commande.
2. Inspectez la zone de montage. Vérifiez que la plaque est plane, non endommagée et exempte de projections de soudure, de débris d'emballage ou d'accumulation de peinture qui pourraient empêcher un contact optimal.
3. Alignez le support. Placez l'ensemble sur la plaque du châssis en A selon l'orientation indiquée sur le schéma approuvé. Alignez les quatre trous sans forcer le support latéralement.
4. Insérez les quatre boulons. Faites passer les boulons spécifiés à travers le support et la plaque dans le sens indiqué. Ne modifiez pas les diamètres des trous et n'utilisez pas d'autres fixations.
5. Installez les rondelles et les écrous. Vissez chaque écrou à la main pour éviter d'endommager le filetage. Assurez-vous que l'ensemble repose bien à plat sur la plaque.
6. Serrer progressivement. Ajuster les fixations en diagonale ou en croix, puis appliquer le couple requis par le fournisseur du raccord ou de la fixation. Marquer les fixations serrées pour inspection si cela fait partie du plan de contrôle qualité de l'usine.
7. Effectuez les vérifications du système de remorquage. Assurez-vous que l'attelage se ferme et se verrouille correctement, que le levier manuel se déplace librement et que tous les éléments de freinage, la chaîne de sécurité, le dispositif de rupture, l'éclairage et les connexions des freins de roue requis par la remorque sont en place.
8. Effectuez un test contrôlé. Avant toute utilisation routière, procédez à une inspection à l'arrêt et à un test de fonctionnement des freins à basse vitesse dans une zone sécurisée. Après le test initial, réinspectez les fixations conformément aux instructions d'entretien du constructeur.

Paramètres d'installation visibles

Modèles et systèmes de freinage réellement connus

Sources réglementaires officielles par région

• L'UE et les autres marchés de la CEE-ONU : examen Règlement ONU n° 13 relatif au freinage des véhicules et Règlement ONU n° 55 relatif aux accouplements mécaniques , ainsi que les règles d'enregistrement du pays de destination.
• Australie : les remorques à faible capacité de traction devraient être contrôlées conformément aux normes du ministère des Infrastructures. VSB 1 Révision 6 Les exigences relatives au freinage des remorques font également référence aux règles de conception australiennes applicables, notammentADR 38/05 le cas échéant.
• États-Unis : La NHTSA stipule que les remorques vendues ou importées pour la circulation routière doivent être certifiées conformes à toutes les normes FMVSS applicables. Consultez les directives de l’agence. avis de sécurité sur les remorques et FAQ sur l'importation et la certification Les seuils de freinage et les règles d'utilisation peuvent également varier d'un État à l'autre ; veuillez donc les confirmer auprès du service des immatriculations ou de l'autorité des transports compétente.

Comment les informations ont été recueillies

Les informations proviennent de spécifications de production connues, des exigences des bons de commande et de données publiques vérifiées. Les références réglementaires ont été vérifiées auprès des organismes officiels de la CEE-ONU, du gouvernement australien et de la NHTSA. Les caractéristiques des composants, les classes de fixation et les couples de serrage restent soumis à la documentation du fournisseur sélectionné et au plan de commande approuvé. Aucune expérience personnelle n'est revendiquée.

FAQ pour les acheteurs

1. L'installation des quatre boulons suffit-elle à rendre la remorque prête à prendre la route ?

Non. L'attelage ne représente qu'une partie du système de remorquage. Il convient également de vérifier le fonctionnement des freins, les freins de roue, les chaînes de sécurité, le dispositif de freinage d'urgence, les feux, les pneumatiques, la capacité de charge par essieu, le poids total en charge et la conformité aux exigences d'immatriculation.

2. Puis-je utiliser des boulons achetés localement s'il en manque un dans le colis d'expédition ?

Ce n'est qu'après confirmation du diamètre, de la qualité, du filetage, du revêtement, de la disposition des rondelles et du système de verrouillage par le fabricant de la remorque ou le fournisseur de l'attelage que l'utilisation d'un boulon de même dimension acheté en quincaillerie est justifiée. Un boulon de même dimension acheté en quincaillerie peut ne pas offrir la résistance requise.

3. Quel couple dois-je utiliser ?

Utilisez la valeur spécifiée pour l'accouplement et la fixation sélectionnés. Le couple de serrage dépend de la classe du boulon, de l'état du filetage, du revêtement, de la lubrification et de la disposition des rondelles ; publier une valeur universelle serait donc dangereux.

4. Le support doit-il être soudé en plus d'être boulonné ?

Cette configuration utilise un assemblage boulonné sur une plaque de châssis soudée. Ne pas ajouter de soudures ni modifier le support, sauf si le plan technique approuvé l'exige expressément ; un soudage non contrôlé peut altérer l'alignement, le revêtement et les propriétés des matériaux.

5. Comment savoir si j'ai besoin d'un système de freinage à inertie mécanique, électrique ou d'un autre système ?

Le choix dépend du pays de destination, du poids certifié de la remorque, des homologations des essieux et des freins, du véhicule tracteur, des exigences en matière de dispositif de freinage d'urgence et de l'usage routier prévu. Veuillez nous communiquer ces informations avant la finalisation du devis.

6. Puis-je remorquer la remorque immédiatement après avoir serré l'attelage ?

L’inspection à l’arrêt complète et un essai contrôlé à basse vitesse des freins et de l’accouplement ne seront effectués qu’après avoir été réalisés par une personne compétente. L’immatriculation et la conformité aux normes locales doivent également être complètes.

7. Quelles informations dois-je envoyer pour obtenir un devis correct concernant le freinage et l'agencement ?

Veuillez indiquer le pays de destination, le modèle de remorque sélectionné ou la taille de carrosserie requise, la liste des équipements et du menu, la masse maximale chargée estimée, les détails du véhicule tracteur, le type d'attelage préféré, la tension de fonctionnement et tous les documents d'immatriculation locaux.

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