發佈日期: 2026年7月29日 |最後更新日期: 2026年7月29日 |作者: CNREALLY KNOWN 技術內容團隊 |技術審核: CNREALLY KNOWN 拖車工程部
| 技術基礎 | 真正已知的生產規格、已記錄的項目配置、組件標記、經核實的製造商數據和官方監管指南 |
| 項目連接 | 50毫米球形聯軸器頭,安裝在帶有煞車的牽引桿組件上,並配有旋轉式支撐輪。 |
| 討論的區域 | 歐盟/聯合國歐洲經濟委員會市場、英國、澳洲和美國,處於買家篩選階段 |
| 數據已更新 | 2026年7月29日 |
| 重要限制 | 本指南不能取代牽引車輛手冊、牽引桿批准、連接說明、經批准的拖車圖紙、目的地市場登記規則或由合格人員進行的檢查。 |
根據 CNREALLY KNOWN 的生產經驗,安全的食品拖車連接是一個系統,而不是單一的鎖扣。主連接器傳遞牽引力和垂直載重。安全鍊或輔助連接器用於在主連接器分離時進行保護。如果拖車分離,斷開電纜會啟動帶有煞車功能的拖車的煞車。電氣插頭用於傳輸照明訊號,以及(如有配備)電子煞車訊號。每個部件都有不同的功能,必須連接到正確的連接點。
本專案中聯軸器頭上清楚標示有50 毫米和約2000 公斤的標記。僅憑鑄件無法確認製造商身份,因此買方必須參考經批准的物料清單、零件證書或訂單文件,以獲取最終型號、D 值、允許的垂直負載和安裝說明等資訊。
| 物品 | 需要確認什麼 | 若出現以下情況,請勿繼續: |
|---|---|---|
| 拖車 | 允許的拖車品質、總組合品質、允許的牽引球載荷和煞車控制器要求 | 裝載的拖車超過了任何車輛限制 |
| 拖車鉤和球頭支架 | 認證、評級、附件、接收銷和正確的耦合高度 | 零件鬆動、彎曲、開裂、腐蝕或未經認證。 |
| 球和聯軸器尺寸 | 尺寸與沖壓標記完全一致,例如 50 毫米對 50 毫米 | 尺寸未知、不匹配或磨損嚴重 |
| 評分 | 拖車品質、D/Dc 值和垂直載重(如適用) | 任何組件的負載均低於所需負載。 |
| 安全裝置 | 正確的數量、額定值、長度、掛鉤和專用車輛連接點 | 鏈條、纜繩、夾子或安裝點缺失或損壞 |
| 煞車和電氣系統 | 相容的插頭、煞車系統、脫離裝置和電池(如需要) | 車燈、行車煞車或脫離系統檢查失敗 |
以下廠商數據說明了為什麼僅憑聯軸器的外觀形狀不足以進行選擇。安裝前請務必確認準確的訂貨代碼和最新版使用手冊。
| 實體模型 | 拖車應用 | 允許的豎向荷載 | 公佈的擰緊扭矩 | 精選筆記 |
|---|---|---|---|---|
| AL-KO AK 7 | 無制動,最大載重750公斤 | 按型號/訂單數據確認 | 最小75牛頓米 | 整合配戴/嚙合指示;產品重量 1.3 公斤 |
| AL-KO AK 161 | 附煞車,最大載重1600公斤 | 120公斤 | 目前產品頁面上的扭力為 75 牛頓米 | D/Dc 值為 14.95 kN;鋼製本體 |
| AL-KO AK 270 | 附煞車,最大載重 2,700 公斤 | 120公斤 | 目前產品頁面上顯示的是 75 牛頓米。 | D/Dc 值為 21.6 kN;固定桿和磨損指示器 |
| AL-KO AK 301 | 附煞車,最大載重3000公斤 | 325公斤 | 75牛頓米 | D/Dc 值為 26.9 kN;鑄鐵本體 |
| 溫特霍夫 WW30 | 附煞車或無煞車,最大載重3500公斤 | 變異特異性 | 使用變體指令 | 鑄鐵,EC認證和磨損指示器 |
工程師提示:切勿將此對比表中的扭力值直接複製到其他聯軸器上。安裝扭力取決於特定型號、緊固件尺寸和等級、墊圈佈置、牽引桿或超速裝置介面以及當前組件說明。同樣的規則也適用於聯軸器承載能力:即使聯軸器上標有 2,000 公斤的額定值,如果其他部件的額定值較低,則拖車也不能合法地以 2,000 公斤的重量進行牽引。
50 毫米球頭的實際尺寸為 50.0 毫米。 2 英吋球頭的實際尺寸為 50.8 毫米。這 0.8 毫米的差異足以導致無法實現預期的配合和鎖定。北美輕型拖車可能使用 1-7/8 英吋、2 英吋或 2-5/16 英吋的球頭,而許多歐盟、英國和澳洲的輕型拖車系統則使用 50 毫米的組件。務必仔細閱讀兩個標記;不要僅憑外觀、國家/地區的慣例或可調節聯軸器來判斷,除非其經批准的說明書明確列出了其適用的球頭尺寸。
安裝順序是根據已知的生產規格、客戶訂單設定檔以及可見的零件標記編製而成。負載和扭矩範例已與AL-KO和Winterhoff製造商的最新頁面進行核對。區域要求已參考聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)、英國政府網站/車輛標準局(GOV.UK/DVSA)、澳洲基礎設施部和美國聯邦汽車運輸安全管理局(FMCSA)的相關規定進行篩選。這些數值僅供參考,並非適用於其他拖車。
不。 2吋的球頭直徑是50.8毫米,不是50.0毫米。請使用聯軸器上標明的或經批准的說明書中列出的確切球頭尺寸。
檢查手柄位置、型號顏色或機械指示器以及固定銷或鎖。然後,使用支撐輪施加輕微的向上拉力,按照聯軸器製造商認可的保持力測試方法進行操作。套筒必須保持牢固嚙合。
在某些市場,交叉鏈條很常見,因為它有助於在牽引桿下方形成支撐結構,但具體路徑要求各不相同。請遵循目的地法律以及拖車、牽引桿和鏈條製造商的說明。鏈條需要保持鬆弛狀態,但不能拖曳。
不。安全鍊或輔助連接器有助於在主連接器失效後保持拖車連接。當達到規定的分離距離時,脫離式鋼索會啟動拖車煞車。帶有煞車功能的拖車可能需要同時配備這兩種系統。
以適用的最低額定值或法定限值為準。使用拖車的實際載重和鼻載重,檢查車輛、牽引桿、接收器、球頭支架、牽引球、連接頭、鏈條、拖車底盤、車軸、輪胎、煞車、許可證和目的地法規。
不。請將其升起並鎖定在規定的行駛位置。未完全固定或未完全固定的車輪可能會撞擊路面、意外旋轉、損壞牽引桿或導致連接失效。
沒有一個固定的百分比適用於所有市場和所有拖車。請測量裝載後的拖車,並遵循已核准的拖車設計,以及車輛、牽引桿、球頭和耦合器的垂直載重限制。廚房設備、水箱和發電機可能會顯著改變負載。
請提供目的地國家/地區、拖車型號或經批准的圖紙、ATM/GVWR、實際裝載品質、車軸和煞車規格、測量的鼻載荷、耦合標記、所需的球頭尺寸和高度、牽引車輛的製造商/型號/年份、牽引桿標籤、電氣連接器和煞車控制器詳細資訊。
請將您的目的地市場資訊、拖車裝載重量、掛鉤標籤、牽引車輛和牽引桿資料、煞車系統和電氣連接器要求發送給 CNREALLY KNOWN。我們的工程團隊可以審核牽引桿和掛鉤配置,確定當地認證所需的其他信息,並根據佈局情況準備報價。