Ръководство за обезопасяване на товара на хладилни ремаркета: Товарни пръти, E-Track, обезопасяване на палети и безопасен транспорт

Представете си, че отваряте хладилен ремарке след двучасова доставка. Температурният дисплей изглежда перфектно. Хладилният агрегат работеше нормално. И все пак първият палет се накланя към задната врата, три кашона са се срутили, а купчина кутии с продукти се е плъзнала в пътя за връщане на въздуха.

Нищо не се е „скарало“ в охладителната система. Липсващото парче беше обезопасяването на товара.

Тази сцена обяснява урок, който често споделяме с купувачите вCNREALLY KNOWN:Охлаждането на товара не е обезопасяване на товара.Ремарке може да поддържа целевата температура и въпреки това да достави повреден продукт, блокиран въздушен поток или опасна изненада, когато вратите се отворят. Ето защо предпочитаме да обсъдим товара, преди да обсъдим хардуера. Дистрибутор на цветя с подвижни стелажи, доставчик на морски дарове с плътни изолирани кутии и оператор на магазин за хранителни стоки с палети с различна височина не се нуждаят от една и съща схема за обезопасяване.

Това ръководство е практическа отправна точка за купувачи от цял ​​свят. То не е сертифициране, инженерно одобрение или заместител на правилата, които се прилагат във вашата страна. Вместо това, то ще ви помогне да задавате по-добри въпроси относно E-track, пръти за заключване на товара, ремъци, ограничители за палети, подсилени анкери и конструкцията зад тях.

Защо е важно закрепването на товара в хладилно ремарке?

Движението на товара създава повече от вдлъбнати кашони. Преместеният товар може да промени натоварването на осите, да притисне вратите, да повреди облицовките на стените, да смачка опаковката, да възпрепятства аварийния изход или да покрие отвора за връщане на въздуха на изпарителя. Това може също да направи разтоварването опасно, защото човекът отвън не знае какво е облегнато на вратата.

Хладилните товари добавят някои усложнения. Подовете могат да се намокрят от конденз или отмиване. Пакетите могат да омекнат при промяна на влажността. Смесените продукти могат да имат различни форми и нива на триене. Изолираната стена се изгражда първо за термични характеристики, така че тънката вътрешна облицовка никога не трябва да се приема за структурна котва сама по себе си.

Какво причинява изместването на товара по време на транспортиране?

Палет, който се усеща тежък и стабилен, докато ремаркето е паркирано, не е автоматично стабилен на пътя. Той е подложен на сила напред, когато теглещото превозно средство спира, сила назад, когато то ускорява, странична сила в завой и повтарящи се вертикални и странични въздействия от дупки, рампи и неравни настилки.

Най-честите участници са лесни за разпознаване:

• Неизползвана площ на пода:малка празнина може да се превърне в разстояние за разбег, преди товарът да удари бариера.
• Слаба опаковка или лошо подреждане:Ограничителните мерки не могат да поправят картонени кутии, които се огъват под слоевете над тях.
• Неравномерно разпределение на теглото:Високият палет с тежък горен слой се държи различно от ниския и плътен.
• Ниско или променящо се триене:Кондензът, гладките пластмасови палети, свиваемото фолио и мазният или мокрият под могат да променят поведението на товара.
• Хлабаво ограничение:Каишка или щанга с първоначална хлабина позволява движение, преди да започне да работи.
• Несъвместими фитинги:Фитинг, който изглежда влиза в релса, не е непременно одобрен за този профил на релсата или посока на натоварване.

Неплъзгащата се настилка улеснява работата, но триенето е само една част от закрепването. Тя не трябва да се третира като единствен метод за задържане, освен ако квалифициран анализ и приложимите правила не разрешават това.

Кои правила за обезопасяване на товара могат да се прилагат?

Отговорът зависи от превозното средство, товара, маршрута и юрисдикцията. В Съединените щати,Правила за обезопасяване на товарите на Федералната администрация за безопасност на моторните превозвачисе отнасят за товарни търговски моторни превозни средства, както са определени в 49 CFR 390.5, когато те се експлоатират в междущатска търговия. FMCSA обобщава условията за работа, които включват забавяне от 0,8 g напред и ускорение от 0,5 g назад и странично.

Настоящият текст на49 CFR §393.106се казва, че покритият товар трябва да бъде здраво обездвижен или обезопасен чрез подходящи конструкции на превозното средство, защитен щит, защитни чували, подпорни пръти, закрепващи елементи или комбинация от тях. За описаните там схеми за закрепване, общото работно натоварване трябва да бъде поне половината от теглото на обезопасения предмет или група предмети.49 CFR §393.104също така разглежда състоянието и здравината на компонентите за закрепване, конструкциите на превозните средства и точките за закрепване.

Какво представлява E-track системата?

Е-релсата е метална релса с прорези, която приема съвместими фитинги на множество позиции. Тя предоставя на оператора регулируеми точки за закрепване на ремъци, товарни пръти, мрежи или други аксесоари. Хоризонталната Е-релса е често срещана, когато товарите се променят често, защото фитингите могат да се местят по стената; вертикалната релса може да помогне за регулиране на височината или подреждане на настилката, когато конструкцията е проектирана за това.

Видимата релса е само предната половина на етажа. Зад нея стената се нуждае от непрекъсната или подходящо разпределена армировка, която предава силата върху рамката на ремаркето. Закрепването на релса само към тънка облицовка може да доведе до спретнат вид на инсталацията, която има малък реален капацитет. Проектирането трябва също така да вземе предвид топлинните мостове, проникването на вода, почистващите химикали и дали проникванията на крепежните елементи могат да бъдат запечатани и инспектирани.

За ново строителство обикновено е по-добре да се координират релсата и подложката по време на производството на стената, отколкото системата да се преоборудва по-късно. Поискайте чертежи или снимки, които показват армировката, схемата на крепежните елементи и връзката им с окабеляването, хладилните тръбопроводи и изолацията, а не само готовата релса.

Трябва ли да използвате товарни пръти или товарни колани?

Често най-добрият отговор е и двете. Товарните пръти създават физическа бариера през ремаркето и се преместват бързо. Коланите теглят или задържат товара и се адаптират към неправилни форми. Техните функции се припокриват, но не са взаимозаменяеми във всяко приложение.

Твърде високо поставена товарна щанга може да преобърне палет; твърде ниско поставена може да доведе до падане на горни картонени кутии върху нея. Лента може да повреди опаковката, ако концентрира натиска върху ръб. Използвайте предпазители за ъгли или устройства за разпределяне на товара, когато е уместно, и никога не приемайте, че немаркиран аксесоар има определена класификация.

Кога помагат ограничителите за палети, блокирането и крепежните елементи?

Стоперите за палети осигуряват повтаряща се позиция и могат да ограничат плъзгането на нивото на пода. Блокирането запълва празнините или прехвърля сила към конструкция, проектирана да я поеме. Подложката – включително одобрени въздушни възглавници или подложки – може да намали празнините, да защити опаковките и да стабилизира смесените товари.

Тези инструменти работят най-добре като част от система:

1. Позиционирайте товара.Използвайте подов водач или ограничител, за да създадете предвидената празнина от изпарителя, стената и вратите.
2. Запълнете правилните празнини.Премахнете пространството за натрупване, без да блокирате необходимия въздушен поток или дренаж.
3. Ограничете горния товар.Добавете пръти, ремъци или мрежи на височина, която съответства на центъра на масата и опаковката.
4. Проверете отново след установяване.Опаковките и пътната обвивка могат да се компресират по време на първата част от пътуването.

Не поставяйте импровизирани дървени изделия, остри метални предмети или абсорбиращи материали на места, където те могат да замърсят опаковките на храните, да повредят изолирана стена или да се превърнат в снаряд. Изберете материали, които са подходящи за хигиенните, температурните и влажностните условия на товара.

Как трябва да изберете точки за закрепване?

Започнете с посоката и големината на натоварването, на което се очаква котвата да издържи. След това проследете пътя на натоварването по целия път от ремъка или прътовото съединение, през релсата, крепежните елементи и подложката, до носещата конструкция на ремаркето. Ако едно звено е неизвестно, капацитетът на целия път е неизвестен.

Задайте на доставчика следните въпроси:

• Кой точно материал за релса, фитинги, крепежни елементи и подложка са включени?
• Посоченият капацитет за отделен фитинг ли е, за секция от релса или за целия монтиран монтаж?
• В каква посока и под какъв ъгъл е приложено натоварването?
• Какво разстояние, разстояние от ръба и метод на монтаж са необходими?
• Как се уплътняват проникванията срещу миене на вода и миграция на влага?
• Какви критерии за проверка и подмяна се прилагат след повреда или корозия?

В CNREALLY KNOWN, нашият практичен подход е да поискаме чертежа на товара, преди да разположим анкерите. Това избягва често срещано несъответствие: красиво монтирани релси, които се намират зад арката на колелото, над полезния път на ремъка или директно там, където клиентът се нуждае от безпрепятствен въздушен канал.

Какво всъщност означава ограничението на работното натоварване?

Границата на работното натоварване, или WLL, е максималното натоварване, което даден компонент или възел може да носи в определено приложение. То не е същото като якостта на скъсване и не бива да се измисля въз основа на дебелината или външния вид на материала. Една лъскава, тежка релса не е автоматично по-здрава от документирано по-лека.

Мислете за системата за обезопасяване като за верига. Ако даден ремък е с по-висок рейтинг от неговия фитинг, фитингът е с предимство. Ако фитингът е по-здрав от релсата, но релсата е закрепена към неадекватна подложка, подложката или връзката са предимство. Ъгли, износване, възли, повреди по ръбовете, корозия и несъвместими части могат да намалят полезния капацитет.

Никога не предлагайте на пазара непроверен анкер с конкретна товароносимост. Ако е необходим документиран капацитет, поискайте съответния инженерен преглед и доказателства от тестове за инсталираната система, а не само каталожна стойност за един свободен компонент.

Как обезопасяването на товара може да защити потока на хладилен въздух?

Студеният въздух се нуждае от път от изпарителя до товара и обратно. Когато кутиите се плъзгат до предната стена или са плътно подредени до тавана, моделът на въздушния поток се променя. Зададената стойност може да изглежда нормална, докато вътре в товара се образуват топли джобове.

Проектирайте двете оформления на един и същ чертеж:

• Път на доставка:Дръжте зоната за изпускане и предвидения таванен канал отворени.
• Обратен път:Предотвратете покриването на входа за обратен въздух с палети, хлабави опаковки и картонени опаковки.
• Страничен и подов поток:поддържайте хлабините и подовите канали, изисквани от дизайна на хладилната система.
• Стабилно разстояние:използвайте ограничители или водачи, така че планираните празнини да останат след спиране и завиване.
• Гъвкави прегради:Ако се използва разделител, проверете дали неговата конструкция и разположение поддържат предвидените температурни зони и въздушен поток.

Нашият13-футов двуосен мобилен хладилен ремаркеилюстрира типа платформа, от която купувачът може да започне: посочената конфигурация включва 100 мм стени от полиуретанова пяна, задна врата с пълна височина, противоплъзгащ алуминиев под и хладилен работен диапазон, посочен от 0°C до -18°C. Оборудването за обезопасяване на товара и неговият инсталиран капацитет трябва да бъдат посочени отделно за действителния товар. Можете също така да сравните по-широкиопции за хладилни ремаркетапреди да дефинирате персонализиран пакет.

Какво се случва с товара по време на аварийно спиране?

Когато ремаркето намали скоростта, товарът има тенденция да продължи да се движи напред. Статичното тегло, което усещате по време на товарене, не описва това динамично събитие. Група палети от 1000 кг може да наложи голямо натоварване напред върху комбинацията от опаковки, пръти, ремъци, котви и конструкции на превозното средство. Ето защо „беше твърде тежко, за да се мести на ръка“ не е изчисление за обезопасяване.

Един надежден план разглежда отвъд една-единствена задна решетка. Той задава въпроси дали движението напред е контролирано, дали страничното обезопасяване работи и в двете посоки, дали горният стек може да се преобърне и дали задните врати са защитени от натиска на товара. Той също така взема предвид какво се случва след деформация на първата точка на обезопасяване или компресия на стека от картонени кутии.

Как изолираната стена влияе върху дизайна на ограничителите?

Хладилната стена може да комбинира външна обвивка, конструктивни елементи, изолация, вътрешна облицовка и запечатани фуги. Всеки слой има различна функция. Облицовката прави пространството почистваемо и защитава изолацията, но може да не е проектирана да носи ограничителни товари.

Лошо планираните обновявания могат да смачкат изолацията, да създадат термомост, да пробият скрито окабеляване, да оставят воден път или да задържат замърсяване зад релсата. Фабрично интегрираният дизайн позволява на строителя да добави подложка, където е необходимо, да защити изолацията и да запечата проникванията, преди интериорът да бъде завършен.

Това не означава, че всяка фабрично монтирана релса има еднакъв капацитет. Поискайте документация и посочете изрично предназначението ѝ. Релса, използвана само за задържане на светлинна завеса, има много различна функция от тази, използвана за задържане на плътни палети със замразени храни.

Необходими ли са различни варианти за задържане на хранителните товари?

Физиката е същата, но изискванията за хигиена и опаковане променят детайлите. Оборудването трябва да може да се почиства, да е устойчиво на корозия за околната среда и да е разположено така, че да не създава труднодостъпни капани за замърсяване. Лентите, които са в контакт с мръсни подове, не трябва да се поставят върху открита храна или опаковки, които са в контакт с храна. Повредените дървени облицовки може да са неприемливи при някои операции, а смесените товари могат да доведат до алергени или миризми.

САЩпреглед на транспорта на храние полезна подсказка да се помисли за санитарен транспорт, но купувачите трябва да проверят текущите официални изисквания, които се отнасят за техния бизнес и маршрут. Осигуряването, контролът на температурата, почистването, сегрегацията и документирането принадлежат към една оперативна процедура.

Какво трябва да проверят купувачите преди да направят поръчка?

Производителят може да предложи по-полезно оформление, когато споделяте реална оперативна информация, вместо само да искате „някакъв E-track“. Подгответе този контролен списък за купувача:

За повтарящи се операции, поискайте опростен чертеж на разположението на товара, който показва позициите на палетите, разрешените точки за закрепване, местата на прътите или ремъците, пролуките за въздушен поток и последователността на разтоварване. Чертежът намалява догадките, когато различен служител товарят ремаркето.

Какво трябва да провери шофьорът преди тръгване?

Проверявайте отново след първата част от пътуването, след рязко спиране и винаги, когато се добавя или премахва товар. Маршрутът с много спирки е нов проблем с ограниченията след всяка доставка, тъй като геометрията и наличните позиции на котвите се променят.

Какво ни научи нашият практически опит?

Най-полезните ни разговори за дизайн започват със скица на натовареното ремарке, а не със списък с аксесоари. Купувачите, които изпращат размери на палета, максимално тегло, снимки на опаковката и поръчка за разтоварване, обикновено получават по-изчистено предложение с по-малко неизползвани части. Разположението също така става по-лесно за обяснение на шофьорите.

Научихме се да разделяме три въпроса, които често се смесват:

1. Ще поддържа ли хладилната система необходимата среда?Това включва топлинно натоварване, изолация, капацитет на устройството, използване на вратата и въздушен поток.
2. Ще остане ли товарът там, където е поставен в товарния план?Това включва опаковка, ограничителен хардуер, анкерни елементи, конструкция и оперативна процедура.
3. Може ли операторът да използва и проверява системата последователно?Това включва ясни позиции, съвместими части, етикети, резервни части и обучение.

Една сложна релсова система не компенсира нестабилния палет. Тежката греда не компенсира недокументираното закрепване към стената. А перфектното първоначално оформление не компенсира пропускането на проверката по средата на маршрута. Доброто инженерство и добрата експлоатация се нуждаят взаимно.

Какви въпроси най-често задават купувачите?

Редакционна бележка:Това ръководство предоставя обща информация за планирането. Окончателното обезопасяване на товара трябва да бъде избрано, монтирано, проверено и използвано за действителното превозно средство, товар, маршрут и приложимите законови изисквания. Регулаторните връзки бяха проверени по време на подготовката; проверете най-новия официален текст преди експлоатация.